旺報【特派員葉文義╱南京報導】今年的中國（江蘇）國際新能源電動車暨零部件交易會（簡稱「蘇交會」）上，來自台灣的電動機車快速充電系統成為一大亮點。這套系統採用的磷酸鋰鐵電池大廠長利科技董事長李明峰表示，台灣製造的大電流充放電系統目前不光是大陸需要，包括歐洲及東南亞也在找這類產品。大電流會是未來趨勢，尤其是在電動機車、二輪車的市場，而台灣技術領先，市場前景看好。台灣目前有1500萬台機車，若以每年有5%的騎乘者願意將油車改為電動車的話，一年就有75萬台的商機。電動機車的電池目前有換電式跟充電式二種，換電是以月租費的收費模式，每公里約1.6元，而燃油車每公里約0.6元，換電費用並不便宜。這套系統的整合商能海電能科技營運長伍威達指出，與長利科技等合作開發的快充電池以及快充系統完全符合國家標準及國際規範，只要8至15分鐘左右就能充飽80%，若以一次充電20元，大約跑40公里，每公里只需0.5元、比加油還便宜！據了解，目前能海電能與長利科技推出的快充系統已在台灣中油體系裝設了17套，北中南都有，而台灣政府也將補助新台幣40億元，每個符合規定的充電、換電站都可申請補助30萬元，這樣推算將有1萬3000多個充電站或換電站出現，能海電能第一階段目標是要衝刺3000個充電站。伍威達指出，包括安全性驗證、電源模組以及與電池溝通的轉接訊號收放系統，都是這套機車充電樁的構成要件，把這些軟硬體整合起來，再與長利的快充電池對接，就變成這套系統，不僅在台灣、在全球範圍內都相當具有競爭力，而當前推廣策略也尋求與各地電動機車大廠合作，一起走向世界。李明峰表示，系統整合需要強有力的供應商，快充型電動機車使用的電池為磷酸鋰鐵，是鋰電池中壽命最長、承受充電速度最快的一種，使用3C充電、1C放電循環可高達4000次。磷酸鋰鐵電池也格外安全，不管是穿刺、高溫、碰撞都不會有過熱自燃的問題，十分適合用在交通工具上。
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